Bản chất và ưu điểm của truyền động động cơ trực tiếp là gì?

Truyền động là bộ phận cần thiết trong hoạt động của động cơ điện. Chế độ lái của động cơ thay đổi tùy theo thiết bị thực tế được kéo; Ngoại trừ động cơ tần số thay đổi, tốc độ của động cơ tần số công nghiệp là tốc độ tương đối cố định tùy thuộc vào số cực và tốc độ của thiết bị được kéo có thể không trùng với tốc độ của thiết bị được kéo. Tốc độ của động cơ là phù hợp. Ví dụ: một số thiết bị có tốc độ rất chậm, trong khi một số thiết bị yêu cầu tốc độ cao hơn. Khi tốc độ thiết bị không phù hợp với tốc độ động cơ, cần phải chuyển đổi tốc độ thông qua một thiết bị truyền động cần thiết, chẳng hạn như bộ truyền động dây đai. , hộp số truyền động, v.v.
Động cơ truyền động trực tiếp là tên viết tắt của động cơ truyền động trực tiếp. Có nghĩa là khi động cơ dẫn động tải, nó không cần đi qua thiết bị truyền động như dây đai truyền động, bộ giảm tốc, v.v.

Đối với các thiết bị sử dụng truyền động trực tiếp, có thể nhận thấy một số ưu điểm:

Thứ nhất, động cơ truyền động trực tiếp không cần truyền công suất qua thiết bị truyền động, giúp giảm tổn thất truyền tải do thiết bị truyền động gây ra, cải thiện việc sử dụng năng lượng và hiệu quả tiết kiệm năng lượng của hệ thống tốt hơn;

Thứ hai, do không chịu ảnh hưởng từ thiết bị truyền động nên động cơ truyền động trực tiếp có độ chính xác và ổn định quay cao, phù hợp với các thiết bị có yêu cầu về vị trí và tốc độ cao;

Thứ ba, so sánh, động cơ truyền động trực tiếp có cấu trúc đơn giản, giúp giảm khả năng hỏng hóc cơ học và tạo điều kiện bảo trì;

Thứ tư, do động cơ truyền động trực tiếp không cần thiết bị truyền động nên có thể phản hồi trực tiếp tín hiệu truyền động, tốc độ phản hồi điều chỉnh tốc độ nhanh và thiết bị hoạt động trực tiếp hơn. Trong quá trình chuyển đổi tiết kiệm năng lượng của hệ thống thiết bị, hiệu quả tiết kiệm năng lượng tổng thể rất ấn tượng thông qua việc điều chỉnh chế độ lái.

So với các phương pháp dẫn động khác, với hộp số truyền động trực tiếp, tốc độ quay của thiết bị bằng tốc độ quay của động cơ và mô-men xoắn truyền tới thiết bị không thay đổi. Đối với động cơ có cùng công suất, khi truyền qua thiết bị giảm tốc thì tốc độ truyền động giảm nhưng mô men xoắn tăng, còn đối với động cơ có thiết bị tăng tốc thì tốc độ đạt tới tăng nhưng mô men xoắn giảm.

Trong ứng dụng thực tế của động cơ, việc truyền qua bộ giảm tốc phổ biến hơn, nghĩa là thiết bị giảm tốc được sử dụng để đạt được yêu cầu chung về tốc độ thấp nhưng mô-men xoắn lớn; và đối với động cơ tốc độ đặc biệt thấp, có một số khó khăn trong thiết kế và chế tạo động cơ. Tuy nhiên, động cơ biến tần và động cơ đồng bộ đã giải quyết vấn đề này tốt hơn, chẳng hạn như động cơ truyền động trực tiếp tốc độ thấp.